“为什么不买新能源汽车？”汽车情报新媒体曾对数十人进行过即兴采访。结果发现几乎答案出奇的一致：家里没有固定停车位、没法安充电桩；公用桩充电时间太长、排队太耗时。一位媒体同行甚至直言不讳的表示：续航低点没关系，最怕的就是充电不方便。

　　确实如此，“充电焦虑”已成为目前制约新能源汽车行业发展的关键因素之一。如今，这一痛点迎刃而解。在3月28日举行的江淮iEV7L“长寿命安全 ”试驾体验活动中，汽车情报新媒体了解到，江淮新能源最新推出的iEV7L使用家用电源即可充电，而且充电10分钟就可续航40公里，极大方便了消费者的中短途出行使用需求。

　　据江淮新能源乘用车营销公司副总经理余丛祖介绍，定位于A0级纯电轿车的iEV7L装配了能量密度140.24Wh/kg的磷酸铁锂电池，电量容量35.2kWh。新车搭载永磁同步电动机最大功率50千瓦，最大扭矩215牛·米，NEDC综合续航302km，最高车速可达120km/h。

　　最为关键的是，iEV7L的电池电芯采用了国内首款突破190wh/kg量产磷酸铁锂电芯，寿命突破60万公里。快充模式下，充电10分钟即可续驶40km，40分钟可完成80%的充电任务，完美解决续航焦虑。同时，江淮新能源还提供了智能充电盒、家用充电线缆等丰富的充电方式，只需要家用电源即可完成充电，可谓方便至极。

　　配置方面,除了倒车雷达和倒车影像之外，iEV7L还拥有行人警告系统vsp、碰撞自动断电保护等比较贴心的配置，结合ABS EBD 刹车优先三重防护、智能胎压监测系统TPMS等安全配置，iEV7L在为用户带来了更安全的出行保障。

　　虽然定位于A0级纯电轿车，但iEV7L的空间表现却不容小觑，2500mm的轴距拉大了车内空间，身高180cm的体验者在前后排均能获得舒适的坐姿，毫无压抑感。在保证乘坐舒适性的同时，还提供了专属定制空间，用户平时随时携带的挎包、水杯、雨伞等物品都可容纳。

　　安全方面，iEV7L搭载江淮新能源自主研发的最新一代液冷恒温技术，可将电池包的温度控制在10-35℃之间，保证电池包散热、冷却均衡，并极大的提高电池寿命。即使在零下30℃超低温环境下，iEV7L亦可正常充电、行驶。

　　同时，iEV7L对所搭载的动力电池做了五层次安全保障：第一层，绝缘失效和碰撞主动切断高压；第二层，保险丝熔断；第三层，电池负极柔性连接熔断；第四层，软件过流保护；第五层，硬线强制保护。通过五层次电池防护，确保车主开的安心，用的放心。

　　江淮iEV7L的外观表现也可圈可点，前脸采用江淮新能源标志性的宝瓶口设计，六边形蜂巢式前进气格栅，融入镀铬处理的格栅边框，时尚且富有冲击力。新车在品牌LOGO处增加了蓝色元素进行点缀，彰显其新能源身份。

　　此外，江淮iEV7L采用了前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架组合，经过德国大众专家的优化和调校，并与江淮大众共线生产，实现了操稳性能和舒适性、操控稳定性和平顺性的完美平衡。

　　iEV7L优良的产品力得益于江淮汽车在新能源行业持续不断的精耕细作。自2007年项目正式落地以来，江淮新能源不断加大研发投入，坚持迭代研发，坚持设计价值，历经了八代技术进步。与此同时，江淮新能源的产品也得到了越来越多客户的认可：2018年江淮新能源销量达到50852辆，同比上升80%。至今，累计销量已突破12万辆，累计行驶里程突破21亿公里，单车最高运行里程37万公里。