紧急！19年新能源汽车补贴政策新动态：降幅约50%/取消地补

　　1.新政策发布时间预估：

　　新政策发布时间预计会在春节前发布

　　2.补贴幅度调整情况：

　　新能源乘用车降幅或约50%，新能源专用车和新能源客车降幅或超过50%。

　　3.新政过渡期：或设置3个月过渡期

　　过渡期内，有以下三种情况：

　　①按2018年补贴标准的10%补贴：满足2018年补贴技术要求，但不满足2019年要求的车型。

　　②按2018年补贴政策金额60%补贴：满足2019年补贴技术要求的车型，即:提前达成高要求的,过渡期适当多补贴。

　　③新政策发布前上牌的车辆：执行2018年补贴政策。

　　4.或实行上牌即预拨付一部分补贴

　　5.为了保持政策延续性,2020的政策预计在今年6-7月发布。

　　6. 运营车辆方面：

　　①2019年销售上牌车辆,2年内必须达到2万公里,否则不再补贴。

　　②2019年之前上牌或上牌已经超过两年，且未达到2万公里的车辆,给予3个月的过渡期进行清算,未达成里程要求的,亦不再补贴。

　　7. 补贴清算方面：

　　或增加申报清算补贴的车辆规模要求

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　　①乘用车清算车辆或要求大于10000台

　　②客车清算车辆或要求大于2000台

　　③专用车清算车辆或要求大于2000台

　　所谓“牵一发而动全身”，若2019年新能源汽车国地补贴新策实施将给消费者带来什么样的影响？

　　消费者面对的问题首当其冲的就是：新能源车国家补贴降幅带来的价格差问题。新能源乘用车续航里程低于250km和动力电池系统能量密度低于120Wh/kg的车辆预计拿不到补贴，意味着同一款车型由于补贴标准的调整，在新政发布后，消费者只能无奈接受同款配置车型价格却涨了的事实。

　　国地补大幅度退坡相关政策虽未发布，但补贴退坡已是趋势，对于有意向购买新能源车的消费者来说，已经到了该出手的时候了！

　　为在新能源车国地补新政策出来前，购车上牌，还能享受2018年国地补优惠政策，不少消费者已经抓紧时间购置新能源车了，那在购买时，该选择什么样的4S店是值得考虑的一个问题，找店挑车，首选的应该是好品牌好产品、现车库存充足、上牌省心且快的4S店。

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